Stopalcovka

Asi tak, snaha o nějakou diskvalifikaci za blikání je při současném znění pravidel hodně divoký výklad. Jiná věc ale je, že bych lidem s hlubším zájmem o kategorii doporučil čtečku pořídit (nebo koupit Altis V4, kde není co řešit), zjednodušíte si život a navíc je určité zpřísnění tohoto požadavku do budoucna možné, tak aspoň budete připraveni

Mimochodem když se podíváte na Annex 2014, tak ono to na požadavek na skutečný displej místo blikání vede hlavně proto, že by měl ukazovat i firmware, vlastní indikace výšky blikáním by ve své podstatě nebyla v rozporu ani pak. Ale v kombinaci s fw bude displej nutný.

Tome, není to nějaké loby od výrobce? Nevím kolik pailotů má koupený Altis V3, ale myslím, že dost a nebyla to žádná levná záležitost a jen jsem se rozkoukal a už mám kupovat nový výškoměr. Odblikaná výška a následná kontrola přes BOOK je vždy stejná, tak moc nechápu proč to měnit. Snad, až za pár let jakmile zapomenu, kolik ten výškoměr stál. Je to i apelace pro tvůrce pravidel, jak 100“, tak i F5J. Může se stát, že tímto jednáním odradíte pár zájemců o tyto kategorie.

Já s vyblikáním výšky nemám žádný problém. Ten odkaz jsem sem dal jen proto, aby se o tom vědělo.

Tomas Hruby napsal: Asi tak, snaha o nějakou diskvalifikaci za blikání je při současném znění pravidel hodně divoký výklad. Jiná věc ale je, že bych lidem s hlubším zájmem o kategorii doporučil čtečku pořídit (nebo koupit Altis V4, kde není co řešit), zjednodušíte si život a navíc je určité zpřísnění tohoto požadavku do budoucna možné, tak aspoň budete připraveni

Mimochodem když se podíváte na Annex 2014, tak ono to na požadavek na skutečný displej místo blikání vede hlavně proto, že by měl ukazovat i firmware, vlastní indikace výšky blikáním by ve své podstatě nebyla v rozporu ani pak. Ale v kombinaci s fw bude displej nutný.

Kontrola FW by měla být namátková, podobně jako kontrola pohonu a hmotnosti v jiných kategoriích. A k tomu stačí na kontrolním stanovišti připojit notebook. Vyblikání výšky po dokončení letu nelze považovat za nedostatečné, pokud takový výškoměr neodporuje požadavkům pravidel. Má-li s tím někdo opravdu problém, ať si na soutěže pořídí po jednom terminálu pro každý typ schváleného výškoměru a může kontrolu provádět i bez notebooku. Je nesmysl požadovat od soutěžících zakoupení dalšího přístroje (terminálu s displejem), který slouží jen pro pohodlí organizátorů a rozhodčích. Pokud půjdeme do extrému, mohl by například vzniknout i požadavek na povinné vážení modelu po každém přistání. Nevím jak jiní piloti, ale já digitální váhu ale na startoviště nenosím...

Pokud ale chcete nadějnou kategorii zabít ještě před oficiálním schválením, vymýšlejte dál nesmyslné požadavky. Nebudu asi jediný, kdo o takové soutěžení nebude mít zájem.

Není nutné,ani vhodné aby navrhovaná prozatímní pravidla RCE100 do puntíku kopírovala znění F5J.Naopak,národní pravidla mají být v definicích znění jasná a srozumitelná.Považuji a budu navrhovat použití jak Altis V 3 s vyblikáváním,tak V4 ve stávající podobě.Používání notebooku k vyjasnění sporné výšky zamítám-je věcí každého pilota,aby si seřídil výškoměr tak,aby byl čitelný -v treninku má na seřízení funkčnosti času dost.Rovněž jsem i proti létání finalových kol v národních pravidlech.Bohatě stačí odlétat 4-6 kol všemi soutěžícími -zalétají si všichni a pořadí se určí jednoduchým způsobem.Proč má čekat na konečné vyhlášení výsledků dalších 25-40 min.zbytek soutěžících ,z nichž někteří dojeli z větší vzdálenosti více než 100km ?Tahle pravidla mají především přitáhnout zájemce o létání F5J ,někteří zůstanou u RCE100 ,jiní,zvláště finančně lépe situovaní se pokusí o úspěšné létání v F5J a těch bude pomálu-stačí se podívat na aktuální výsledky F5J Contestu 2013.

Jaroslav Nezhyba napsal: Není nutné,ani vhodné aby navrhovaná prozatímní pravidla RCE100 do puntíku kopírovala znění F5J.Naopak,národní pravidla mají být v definicích znění jasná a srozumitelná.Považuji a budu navrhovat použití jak Altis V 3 s vyblikáváním,tak V4 ve stávající podobě.Používání notebooku k vyjasnění sporné výšky zamítám-je věcí každého pilota,aby si seřídil výškoměr tak,aby byl čitelný -v treninku má na seřízení funkčnosti času dost.Rovněž jsem i proti létání finalových kol v národních pravidlech.Bohatě stačí odlétat 4-6 kol všemi soutěžícími -zalétají si všichni a pořadí se určí jednoduchým způsobem.Proč má čekat na konečné vyhlášení výsledků dalších 25-40 min.zbytek soutěžících ,z nichž někteří dojeli z větší vzdálenosti více než 100km ?Tahle pravidla mají především přitáhnout zájemce o létání F5J ,někteří zůstanou u RCE100 ,jiní,zvláště finančně lépe situovaní se pokusí o úspěšné létání v F5J a těch bude pomálu-stačí se podívat na aktuální výsledky F5J Contestu 2013.

Souhlasím.
Jen s tím finále sám nemám jasno. Na jednu stranu vím, že šest základních kol je spravedlivější a opravdu méně úspěšní nemusejí čekat jedno, nedej bože, více finálových kol. Na druhou stranu, snaha probojovat se do finále a adrenalin v něm...
Jak říkám, tady nemám úplně jasno. V současnosti by moje preference byly 60:40 pro to, aby si zalítali všichni stejně a o vítězi rozhodlo šest kol, nikoliv jeden finálový let.

Nedělejte ze zobrazovače vědu, v podstatě souhlasím s Tomášem. I podle pravidel F5J je v současnosti blikání bez diskuze a pokud bude přijata navrhované změna od 2014 (Annex 7ag ...) tak pořád stačí externí Display i pro V3 a jiné výškoměry. A těchto čteček je mezi lidmi už dnes dost, nemusí mít nutně každý svoji, stačí když vím že Karel ji má, a na soutěži mi ji v případě potřeby půjčí...

A kdo dnes uvažuje o výškoměru, je jasnou volbou Altis V4 (případně jiný nový typ s displayem). Vždyť ani ta cena není nijak dramatická, a je to investice na několik let. Výlet na jednu vzdálenější soutěž v benzínu a ostatních nákladech stojí přibližně stejně.