Stopalcovka

Ještě bych doplnil Vaše výklady o ukončení letu.Tvrdíte,že let je ukončen při prvním doteku se zemí,z tohoto výkladu ovšem vyplývá,že se už nemůže měřit přesnost přistání,poněvadž let byl ukončen. Let byl ukončen a basta=výklad jednoho z Vás.Logický výklad je jasný-nebo pro některé méně chápavé ne ?

Pokud se týká prvního odstavce-protiřečíš si,výška je odečítána během letu=což je v pořádku.....ale přistání na bod je měřeno až po ukončení dotyku se zemí,podle tohoto výkldu let tedy byl ukončen,ale model může pokračovat v pohybu a zastavit se třeba až po 3m na 50 bodech.Ale let byl ukončen -čili přistání na přesnost =nula.Je to sice jen polemika,ale pojmy je nutné upřesnit-jsou to přeci jen pravidla něčeho-RCE100.Pravidla mají být jednoduchá a srozumitelná ve výkladu a o to jde především všem,kdo se na nich podílejí.V tomto jsme zajedno.Kdo a kde bude další zkušební kolo soutěže RCE100 ?Najde se další pořadatel ?

Jaroslav Nezhyba napsal: Pokud se týká prvního odstavce-protiřečíš si,výška je odečítána během letu=což je v pořádku.....ale přistání na bod je měřeno až po ukončení dotyku se zemí,podle tohoto výkldu let tedy byl ukončen,ale model může pokračovat v pohybu a zastavit se třeba až po 3m na 50 bodech.Ale let byl ukončen -čili přistání na přesnost =nula.

Mě docela udivuje, že šéftrenér tu píše takovýto nesmysl. On to totiž nesmysl je - dotek se zemí znamená konec měření času, nikoli konec letu a v pravidlech to jasně je jako "konec měření času" pojmenované, konec letu je až zastavení, což je podstatné třeba pro penalizace za dotek atd. A není to vůbec nic neobvyklého, z národních pravidel to je asi nejvýraznější u RCH - měření končí maximem 5 minut, ale po něm ještě musí soutěžící přistát v jistém limitu do čtverce, pokud to neudělá, tak si vykoleduje nulu, ač už bylo měření času ukončeno. To samé mezinárodní F3K - i tam je naprosto normální, že měření letu končí ještě ve vzduchu. A proč chodím tak daleko - i v F5J tohle může nastat!!!! Pokud se někdo "zapomene", tak je mu měření ukončeno na konci pracáku, pak už bude mít nulu za přistání, ale pokud do limitu přistane méně než 75m od bodu a neporuší safety zóny, tak se mu čas zapisovat bude. Fakt nechápu, co kdo vidíte za rozpor v tom, že konec měření času ještě nutně neznamená konec letu...

A už vůbec nechápu, proč nemám míchat F3J a F5J, když se v daném bodě pravidla absolutně neliší a stejný je i problém, tedy nula za přistání po signálu, což je jakžtakž uhlídatelné při měření "do prvního doteku", ale při kalkulaci do zastavení by se to dále zkomplikovalo.

Pravidla F5J jsou rychlokvašky,změny v příštím roce budou.Ale zde o to nejde-tohle je diskuze především o tom,jak vytvořit pokud možno precizně definovaná pravidla nově vznikající RCE100.Jde mi především o to,přesně v pravidlech definovat pojem konec měření času a konec letu,což jsou dva odlišné pojmy.Ano i šéftrenér může mít odlišný názor ,ale nazývat to nesmyslem ? Jaký je Tvůj přístup trenéra F5J ,který místo,aby jel na jednání KLeMČR 25.5.2013 do HK,raději jede na soutěž do Hořic.Kdyby takto jednali ostatní funkcionáři -nechci vidět ten dopad.To jen tak na okraj!Odpovědnosti ke své funkci zatím moc nemáš.Jinak by jsi jednal jinak,také se mi nechce sedět 6 hodin na jednání,raději bych si zajel někde na soutěž,ale když už jsem funkci vzal,snažím se ji vykonávat co nejlépe i za cenu obětování neúčasti na daleko příjemnějších akcích.Jinak bych doporučoval prostudovat Dokumenty KLeMČR ,některé Tvoje výroky zavání napoleonským komplexem.

Jaroslav Nezhyba napsal: Jaký je Tvůj přístup trenéra F5J ,který místo,aby jel na jednání KLeMČR 25.5.2013 do HK,raději jede na soutěž do Hořic.Kdyby takto jednali ostatní funkcionáři -nechci vidět ten dopad...

Účast trenéra na soutěži "jeho" kategorie je pro mne tou nejlepší omluvenkou na jednání KLeM. Rozhodně tam pro rozvoj svojí kategorie udělá víc než na zasedání a nenazýval bych to tak, že tam jede za zábavou!

K pravidlům pouze zopakuji svůj názor a také názor který zvítězil v anketě - vycházet maximálně z pravidel F5J a odlišit pouze drobné odchylky. Pravidla F5J rozhodně nejsou rychlokvašky a po úpravě na příští rok už vůbec ne.
Obdivuji autora předloženého návrhu za tu práci, ale podle mě je to práce celkem zbytečná a na mnoha stránkách se tu budeme (tedy vlastně budete) dohadovat o věcech, které už dávno byly diskutovány v širších souvislostech a zahrnuty do pravidel mezinárodní F5J.

S dovolením bych se vrátil k řešení návrhu pravidel. První větu v bodu 7.1. tedy můžeme upravit:

Letový čas bude měřený od momentu vypuštění modelu z ruky soutěžícího nebo pomocníka až do:
a)...
b)...
c)...

Na konec tohoto bodu doplníme větu:

Let je ukončen zastavením modelu na zemi.

Má někdo jiný návrh?

V bodu 7.7. bych větu doplnil:

Za přelétání pracovní doby o více než jednu minutu, bude přiděleno hodnocení 0 bodů za celý let