Daidalos - dotazy ke stavbě

Vyztužení pro šrouby, které už je provedeno výrobcem, je vždy 30 a 130 mm od náběžky, se zadním uhlíkovým páskem to nemá spojitost - ten je tam proto, aby křídlo při ostřejších přistáních nepraskalo v místech, kde to mělo u předchozích modelů (200 a 230) ve zvyku - tedy ve vnitřních rozích klapek.

To, že to u jiných strojů vychází právě do osy toho pásku, je spíše náhoda - prostě ti je u tvého kusu posunuli o 10 mm dopředu, což nemá na funkci živočicháře vliv. Nehledě na to, že zdání z fotek klame - já koukám na svou fotku tady na fóru, kde to vypadá, že je to taky v ose, a přitom jsou šrouby dobrých 5 mm za osou... U nás lítá jeden model, kam je zapoměli dát úplně Aplikuje je tam jiný člověk, než který dělá kompletaci křídel a prostě tehdy zapoměl (byl to jeden z prvních kusů, zakázkově barvený) - budoucí majitel letadla (Petr Kurjan) dostal slevu a vyřešil to uhlíkovou trubičkou zalepenou do křídla.

Ideální nástroj na tohle je Dremel a tenký rozbrušovací kotouček, za 5 minut není co řešit.... Pokud není, tak lupenková pilka s listem na kov (nebo při nejhorším i obyčejná pilka na kov) a následně opatrně dobrousit (tenký pilník, výborně funguje ten manželčin na nehty, ale pššššt ). Drážka musí být tak široká, aby se do ní směrovka dala bez násilí zasunout.

Tak na tohle neexistuje univerzální návod - pokud se s tím chce někomu babrat, vybrousí si díru přesně podle profilu směrovky. A někdo prostě vyřízne obdélníkovou drážku širokou stejně jako je síla směrovky a prostor "do profilu" vyplní po zalepení hustým epoxidem s mikrobalony. A co se přesnosti týče, tak pokud nemám zaručeno, že to udělám fakt přesně, je vždycky lépe je vždycky říznout méně a dobrousit než to pak tmelit, dodělávat, nastavovat....

jakou smerovku mas ? klasickou "malou" co se dava ze zhora na trubku nebo hazedlovou,co je nad i pod trubkou ?