Stopalcovka

Já osobně tyto sáhodlouhé diskuze taky nějak poslední dobou nemusím, zjistil jsem, že diskutovat o něčem se dá dlouze, ale v praxi se to vyřeší velmi rychle.

Nicméně - zkusím to otázku rozebrat z jiné strany: k čemu by bylo soutěžícímu dobré znát ještě za letu svou FAI F5J výšku? Já si totiž nejsem jistý, že tohle soutěžícímu nějak pomůže...

Jo, znát výšku soupeřů ve srovnání s mou, to už je jiné kafe. To může mít na strategii letu setsakra vliv...

A víte, pánové - zejména ti z vás, kteří stopalce nikdy neletěli - proč mě tenhle styl létání baví mnohem více než třeba RCEK? Protože nic není jisté. V RCEK pořadí dosednutí prakticky znamená pořadí v kole, kontrolou výšky soupeřů si vlastně kontroluju, jak jsem na tom, protože padáme-li všichni stejně a já jsem o 50 metrů výš, je jasné už v půlce kola, kdo vyhraje... Poslední RCEK v Polance mě v tomhle jedině utvrdily. V RCE1 dokud se nespočítají výsledky, není jisté nic a proto musím pořád lítat, jak nejlépe umím, neexistuje žádná jistota.

Takže abych to shrnul, co se telemtrie týče - uniká mi smysl, proč to dělat, k čemu to má být dobré a v čem nám to tu soutěž posune dál. Snad jedině smazat tím další prvek, který tuhle kategorii činí soutěžně zajímavou.

Tomáš sám píše, že i když měl od stolu jiný názor, teprve až po vyzkoušení si soutěže v reálu na jisté věci přišel. Nikdo tady neprosazuje církevní dogmata, ani nějakou diktaturu (na to máme jiné specialisty ). Jenže my jsme ty pravidla nedělali od stolu, ale na základě toho, že jsme to lítali a tak víme, kde to dřelo a co se tedy musí v pravidlech upravit. Takže se nedivte, že si prostě občas stojíme za svým.

To se týká i způsobu měření přistání, ale k tomu jsem napsal své do připomínek v pravidlech. Stručně vzato to opsal Aleš o něco výše - čas=dotyk, vzdálenost=konečná poloha. Dohady "první jsem se dotknul už tady a ne až tam", když je letadlo v ten moment už minutu o metr vedle by byly fakt bezva. Stejně jako dohady " ještě to nestojí" "jo už to stojí" "ne ještě se hejbe.... "....

Moment - proto, že něco telemetrii má, ji musíme povolit???? Třeba výškoměry už teď taky mají (některé) zastavení motoru v závislosti na výšce - tak že bychom to povolili? Abychom zbytečně nepřelítávali nad 200m? Jo, jen tak dál....

Já netvrdím, že telemetrie nikdy nepřijde ke slovu v plachtařských kategoriích - nejsem jasnovidec. Co ale vím 100%, že v RCE1 v současné době nic takového nechci. Nevidím v tom jediný přínos pro tento typ soutěže, který má ukázat, jak dobrý je pilot v hledání, udržení a využití termiky z co nejmenší výšky.

No, já to s dovolením shrnu a zároveň odpovím tazateli Martinovi jasně, zřetelně a bez nějakých coby kdyby na jeho otázku:

V národních pravidlech RCE1 to stojí jasně takto: Použití jakéhokoli zařízení pro přenos informací z modelu k pilotovi, které by ho mohly zvýhodnit vůči ostatním soutěžícím se zakazuje; informace zvyšující bezpečnost, jako je napětí palubního zdroje, problém s dosahem vysílačky a podobně jsou povoleny;

Na tomto se nic měnit nebude a tudíž z toho vyplývá:

V RCE1 jsou jakékoliv telemetrické přenosy dat, vyjma těch zvyšujících bezpečnost letu, (napětí palubní baterie a síla řídícího signálu apod.) ZAKÁZÁNY.

Zobrazení F5J FAI výšky ještě za letu, použití varia a zobrazení aktuální výšky modelu během letu je proti pravidlům.



Tečka, konec, hotovo

Úplně v prvním příspěvku jsem udělal takový přehled "o co jde" aby bylo jasno.

stoupak.cz/forum/pravidla/8595-stopalcovka#8595