Stavba F5j větroně

Tak, trochu si teď házím korunou, jaký systém ovládání SOP a VOP zvolit. Co myslíte vy?

1) Klasika uhlíkové táhla v bovdenu. Výhoda je jednoduchost a snadná nastavitelnost. Nevýhoda je trochu váha - aby neměly táhla vůli, musí být uchyceny v trubce - asi nejlépe k balsové "páteři" (6g navíc, připravená "páteř" jde vidět na druhé fotce vpravo), krom toho se musí jednat alespoň o uhlík 1,5mm, lépe možná 2mm. Další komplikace je, že táhlo se musí nastavovat, protože je potřeba mít délku více jak 1m. Celkově se nedostaneme pod váhu 20-25g + lehká nejistota v podobě spoje uprostřed táhla.

2) Použít originál bovdeny 1,5m - vyhnu se tím nastavování uhlíkových táhel, ale váha bude podle mě ještě tragičtější než při variantě 1. Výhodou je nejjednodušší instalace i nastavení.

3) Ovládání voskovanou kevlarovou nití, případně ocelovým lankem 0,5mm, SOP i VOP systémem pull-pull. Směrovka pomocí oboustranné páky, výškovka pomocí zpětné kladky (trochu systém a-la Cirrus od Reicharda, ale s jinak řešenou a umístěnou kladkou). Výhoda je váha nula nula nic, kladku mám už připravenou a váží cca 0,6g (plast, uhlík a sklolaminát - viz foto dole), váha nití bude zanedbatelná. Strach mám z toho, co bude tenhle systém dělat ve vztahu k tepelné roztažnosti sklouhlíkové ocasní trubky... Z uvedených systémů je nejsložitější, ale nejlehčí.

Tak a teď babo raď... varianta 3 mě docela láká, ale nevím, jak je to s přesností tohoto systému - má někdo možnost podat reference?

Jo a ještě ta kladka - byla by nahoře na trubce, takže nit by z trupu vystupovala před kozlíkem k páce výškovky, která se pohybuje těsně nad trubkou, a cca 5 cm za kozlíkem by se vracela přes tuto kladku zpět do trubky a k servu v trupu. Jinak je skutečně miniaturní, šířka té bílé rolny je 4mm:


A ocas, na který to celé chci aplikovat:

Ta páteř tam neměla být kvůli pevnosti trubky - ta je opravdu pevná až až Slouží jako opora pro bovden - aby se nemusel lepit složitě zevnitř k trubce, ale přilepí se v klidu venku k páteři a ta se pak nafest zasune do trubky a jen na konci lehce přikápne. Sama páteř váží 6g.

Co se týče nastavení uhlíkové trubky, řešil jsem spoj dosud právě bovdenem - prostě jeden 2 cm kousek fungoval jako spojka (lepeno CA lepidlem) a pouzdro, ve kterém táhlo chodilo, zde bylo přerušeno. Takže byl uhlík v bovdenu (ve kterém chodil), pak 3 cm čistý uhlík, pak lepený spoj, zase 3 cm čistý uhlík a šup zpátky do bovdenu. Ovšem v tom případě je lepení k páteři (nebo zvenku trubky) nunost - vevnitř se to udělat nedá - při lepení by lepidlo zateklo díky tomu přerušení i dovnitř. To je hlavní důvod, proč přemýšlím i nad jiným řešením - v Daidalovi mám uhlíkové táhla a tam je to naprosto v klidu, jenže ten nemá ocasní trubku metr a něco dlouhou, že

Nad použitím lanka jsem taky uvažoval, ale tam už mám pocit, že váhový rozdíl oproti 2mm uhlíku v bovdenovém vnitřku nebude tak zásadní, aby to vyvážilo problémy s nastavením pull-pull systému.... No a u nitě mám zase strach z roztrimovávání, resp. z průvěsů/přepínání vlivem tepla.... skočím dneska do rybářských potřeb a nějaké lanko tam pořídím - a po hození na váhu uvidíme

EDIT - ještě mě napadlo, jak udělat spoj uhlíkových tyček v bovdenu tak, aby se dal lepit v trubce a lepidlo nemělo přístup k pohyblivé části - prostě se celá ta oblast spoje dá do toho vnějšího pouzdra bovdenu, ve kterém bude spojka volně chodit a tohle tlusté vnější pouzdro bude k tenčímu přilepeno jen na konci. Asi nějak takhle:

Tahle varianta byla taky v rámci plánování na pořadu dne, ale chtěl jsem se vyhnout 20g navíc v ocasu (což bylo asi dobré rozhodnutí - SOP má po potažení 29g a VOP 42g - uhlíkové nosníky 5x1 a páskování tam udělaly svoje - takže váha ocasu vč. kozlíku je 78g, 48g trubku do toho nepočítám, protože její váha nesedí jen na konci )
Krom toho tady mám na SOP a VOP 16g Savöxy (které měly jít původně do křídel na vnější křidélka, ale tam je nahradily Dymondy D60), tak jsem nakonec zvolil variantu serva v gondole.
Ale díky té poznámce o místě v trupu jsem si uvědomil jednu ze zásadních nevýhod toho lankového vedení - prostor za servy bude zaflákaný čtyřmi kusy lanovodů, z nichž dva navíc povedou pěkně středem..... mno, začíná vítězit uhlíkové táhlo.....